1996.06.27
Après deux nuits à Watson Lake au point le plus septentrional du tour, nous repartons le matin du 25 juin 1996 en direction sud-est. En route vers le Muncho Lake Sur l’Alaska Highway, nous revenons très vite en Colombie Britannique. Bien que nous trouvons la route est très bonne, on y travaille pour améliorer le tracé. Il n’y a que…
1996.06.24
Après la courte excursion en Alaska, nous changeons aujourd’hui 23 juin 1996 vers une autre province: le Yukon. Il y a beaucoup de route à faire, nous nous levons donc à six heures, nous prenons un petit déjeuner hâtif dans nos chambres d’hôtel et nous nous lançons sur les pistes du nord du Canada. Sur le Cassiar Highway Paradoxalement, plus…
1996.06.22
Nous mettons aujourd’hui le pied dans une ville fantôme en Alaska. Mais avant, nous avons des longues routes solitaires devant nous. En route vers Prince Rupert Nous venons de Hazelton et suivons la vallée du Skeena River pour rejoindre la mer. 130 kilomètres avant d’arriver à l’océan, nous nous trouvons déjà à l’altitude zéro. Ainsi les montagnes sont impressionnantes comme…
1996.06.21
La route du 20 juin 1996 est longue de plus de 500 kilomètres, nous sommes accompagnés d’un professeur local. Prince George La ville n’a rien de spécial et elle nous apparaît franchement moche. Historiquement, c’est un fort de la Hudson Bay Company pour le commerce avec les amérindiens. Ce n’est qu’en 1912 que le train arrive ici. La venue de…
1996.06.19
Ayant beaucoup de route devant nous, le réveil sonne le 18 juin 1996 à 06h30 et il fait 4°C, le vent bat la pluie contre les fenêtres de l’hôtel. Pour gâcher ce début de journée grisâtre, nous partons sans petit déjeuner ce qui rend certains de très mauvaise humeur. De retour à Canmore, nous investissons un restaurant pour prendre enfin…
1996.06.17
Changements de Canmore à Calgary Le 17 juin 1996, on sort des montagnes sans réelle perte de hauteur, on arrive sur une plaine vraiment plate des Interior Plains. Les arbres disparaissent en même temps que les montagnes. En été, cette prairie est aride et se prête à peine à l’élevage extensif. Il n’y a plus de nuages dans le ciel…
1996.06.16
Le 15 juin 1996, nous poursuivons notre route sur le Highway 1. On coupe les Rocheuses d’ouest en est et cette route montagneuse est une aventure en soi. Elle a été ouvert en 1962 seulement. Les montagnes à gauche et à droite de la route atteignent 3600 mètres. La route traverse beaucoup de couloirs d’avalanches et elle est souvent coupée…
1996.06.14
Nous sortons de Vancouver sur le Highway 1. On croise le Fraser River large d’un kilomètre à cet endroit. Il sert encore de nos jours à faire dériver le bois abattu plus loin au nord. Avec la fonte des neiges, le fleuve remplit l’ensemble de sont lit. En quittant la ville, on arrive vite dans les montagnes et l’autoroute suit…
1996.06.13
Rappelons-nous, que la première partie de ce voyage est avant tout un excursion officielle avec la fac de géographie. Nous visons donc des sites pas forcément touristiques. Mais nous combinons le nécessaire avec l’agréable. Nous sommes le 12 juin 1996. Le premier matin au Canada Mis à part les professeurs, nous sommes tous pour la première fois en Amérique du…
1996.06.11
Aller en Amérique en avion est certes la voie la plus rapide, mais cela dure. C’est d’autant plus long qu’au délais prévus s’ajoutent des délais imprévus. Ainsi nous restons coincés plus longtemps que prévu et voulu à Amsterdam Schiphol. Le vol Vienne Schwechat à Amsterdam est court et sans surprises. Nous partons tôt le matin du 11 juin 1996. Matinée…