2018.04.30
Nous quittons le 30 avril Lisbonne vers le nord. Nous prenons le célèbre Ponte 25 de Abril. Il est à péage, mais sa traversée vaut la peine. On voit très bien le fleuve et la ville en restant sur la bande de droite et en roulant en direction de Porto. En 1960, encore sous la dictature de Salazar, la décision…
2018.04.29
C’est notre journée musées à Lisbonne. Le Museu Fundação Oriente n’est pas bien grand, mais les pièces exposées sont exceptionnelles. Le musée est caché dans une zone entre rails, routes et des installations de la douane, en accédant avec les transports en commun, il faut passer par la passerelle pour piétons accolé au pont de l’Av. Infante Santo. Une carte…
2018.04.29
Le troisième jour nous traversons une autre fois le Tage de Trafaria à Belém et nous visitons le Museu Central Tejo, c’est l’ancienne centrale électrique thermique de la capitale et de sa région. Elle a été rénové dernièrement. Mise en service en 1909 et déconnectée du réseau national en 1972, elle n’est plus utilisée que comme centrale de réserve à…
2018.04.28
Le Monastère des Hiéronymites est un vaste complexe dont la partie connue se limite aujourd’hui au célèbre cloître. Le monastère initial comporte la grande aile ouest où se trouvent aujourd’hui le Musée de la Marine et le Musée de l’Archéologie, le cloître proprement dit à droite au fond et l’église devant. Ce site est un des plus importants du Portugal…
2018.04.28
Le Torre de Belém est un signal de navigation historique dont parlait déjà Jean Doublet. Construit sur les bords du Tage entre 1514 et 1519 dans le style manuélin, il a gardé l’entrée du port de Lisbonne. Il y a beaucoup trop de monde en attente de le visiter et nous craignons pire pour le Monastère des Hiéronymites, nous passons…
2018.04.28
Le monument, construit sur ordre du dictateur António de Oliveira Salazar dans le cadre de sa politique « Estado Novo », rayonne dans un style très semblable à ceux que construisent les fascistes en Italie dans les années 1930 et les nazis en Allemagne dans les années 1940. Salazar était un criminel usant des la même politique fasciste, on peut donc se…
2018.04.28
Nous sommes installés au Camping Orbitur Costa de Caparica, c’est au sud du Tage et pour rejoindre le ferry, la marche à pied serait trop longue. Mais comme les portugais se rendent le plus souvent en bus aux terminaux maritimes, il y a plein de place au parking du ferry. Le gardien du camping nous avait mal renseigné et nous sommes…
2018.04.27
Historiquement, l’Alfama est le quartier pauvre de Lisbonne où vivaient les marins et les travailleurs des docks. Aujourd’hui c’est un des quartiers les plus célèbres de la ville. Les ruelles étroites et pentues, parcourues en partie par les vieux trams des lignes 12E et 28E font le charme ce cette partie de la ville. La colline offre aussi plusieurs belvédères…
2018.04.27
Le Chiado est le versant de colline à l’est de Baixa. Moins raide que la colline du château et moins à la mode que l’Alfama, ce quartier est plus commerçant, populaire et un peu moins touristique. On y trouve les théâtres et les salles de spectacle. Logiquement, c’est aussi ici au Café Lisboa que nous mangeons à midi deux fois…
2018.04.27
L’ancienne principale église gothique de la capitale s’écroule lors du violent tremblement de terre du 11 novembre 1755, sans jamais être reconstruite. Ces ruines visibles de loin restent comme un des principaux témoins de la catastrophe de 1755. De nos jours, elles abritent le musée archéologique du Carmo. (Source: Wikipédia) On accède facilement au Convento do Carmo avec l’ascenseur Santa…
2018.04.27
L’Elevador de Santa Justa permet de relier la Baixa pombalina au Bairro Alto avec une différence de hauteur de 45 mètres. S’il y a beaucoup de monde en attente en bas, il est judicieux de monter à pied vers la plateforme supérieure, il y a là en général beaucoup moins de monde. Le prix d’un trajet à l’unité est assez…
2018.04.27
Bien que le réseau urbain de Lisbonne ait connu plus de lignes, on trouve aujourd’hui encore 48 kilomètres de rails dédiés aux tramways en ville. Chose rare, l’essentiel du service est assuré par du matériel historique restauré. Dans le centre ancien circulent uniquement des rames datant du début du 20e siècles. D’autres ont été ajouté dans les années 1930 dans…
2018.04.27
Les larges boulevards et les grandes places du quartier de Baixa ne sont pas représentatives de Lisbonne, mais cela forme une entrée grandiose dans la ville. On gravit à partir d’ici les deux collines majeures du cœur de la ville. Cette partie de Lisbonne n’a pas toujours été le quartier luxurieux: le tremblement de terre du 11 novembre 1755, suivi…
2018.04.27
Pour notre premier accès à Lisbonne, nous avançons avec notre Trafic jusqu’à l’Estacionamento Cacilhas (parking payant bon marché). On y arrive avec peine parce que sur place personne y va en voiture et que rien n’est indiqué (en effet les transports en commun mènent jusqu’au terminal). En y allant, nous craignons ne pas trouver de place, cependant il en reste…
2018.04.27
Nous voilà aux portes de Lisbonne. On arrive par le sud, qui est séparé du centre-ville par le Tage, la région est en partie densement peuplé, surtout dans la partie est autour des lagunes du fleuve. À l’ouest se trouvent les plages et les grands campings sur le front de mer. Quand on loge ici, il faut traverser le Tage…