1998.08.28
La Space Needle Nous montons sur l’emblème de la ville de Seattle, haut de 184 mètres, construit pour l’exposition universelle de 1962. Nous sommes là le meilleur moment de la journée, c’est à dire lors du coucher du soleil sur la ville et sur le Mont Rainier au sud. En 1996, André n’avait pas eu l’occasion de monter car le…
1998.08.25
Nous passons d’Oakland directement au centre de San Francisco. On est accueilli par une antipublicité dans le style de la pub de Malboro des années 1990. Twin Peaks Rien de mieux que les Twin Peaks pour avoir une vue d’ensemble, du moins quand il n’y a pas de nuages. Financial District André fait connaitre à Alex la fameuse Filbert Street…
1998.08.24
Nuit sans sommeil Le parc national de Sequoia a tout fait pour nous faire peur. Nous arrivons le soir sur le Potwisha Campground où la plupart des places sont occupés par des tentes ou des camping-cars. Tout à l’air sympa, on est en lisière de forêt, il y a des toilettes avec de l’eau et les températures sont clémentes. On…
1998.08.22
Il est inutile de présenter plus amplement le centre de la consommation et des péchés en tous genres. Nous sommes surpris des changements survenus en deux ans depuis 1996. Il y a une multitude de nouveaux hôtels et de casinos, beaucoup d’autres ont complètement disparus. En regardant les photos aériennes sous Google Earth, on voit que les changements n’ont jamais…
1998.08.20
Nous alternons les parcs solitaires et ceux bondés de monde. Le Zion Park range parmi la deuxième catégorie. Nous arrivons aux heures de midi et les campings sont tous passablement pleins. Il y en a plusieurs au fond de la vallée, ils sont tous près de la route, mais la nuit personne n’y passe. Tout ce monde crée cependant un…
1998.08.19
Big Dune Nous quittons le Bryce Canyon sous des gros nuages et quelques ondées. La carte nous révèle plus loin au sud le Coral Pink Sand Dunes State Park, nous n’en savons rien de spécial si ce n’est l’existence d’un campground et peut-être des températures plus clémentes que sur les hauts plateaux. Mais les dunes, enfin la dune, vaut le détour.…
1998.08.19
Ce canyon n’en est pas un et ce n’en était jamais un. Il s’agit d’un arête rocheuse nord-sud avec des formes d’érosion très impressionnantes sur son versant est. Le site est très exposé aux intempéries et ceci fait avancer l’érosion à grands pas. La seule route du parc est un cul-de-sac. Les randonnées en bas entre les rochers difformes sont…
1998.08.18
Le Goblin Valley SP Nous quittons les pointes rocheuses et arches naturelles de l’Arches NP surtout parce qu’il y a de plus en plus de personnes qui arrivent. Nous avons découvert un petit State Park plus loin à l’ouest qui se trouve en plus à peu près sur notre route prévue. Les formes bizarres du Goblin Valley sont formés par…
1998.08.18
La petite ville de Moab se trouve au pied du plateau sur lequel se trouvent toutes les arches naturelles de l’Arches National Park. Nous y faisons les courses pour tenir quelques autres jours loin de la civilisation. On trouve aussi un magasin d’équipement de matériel sportif pour parfaire notre garde-robe de randonnée. La recherche de vin est déjà plus difficile,…
1998.08.17
Voilà un parc national à conseiller sans équivoque. Il se trouve entre divers autres parcs et sites de renom et comme il n’y a pas de route qui relie les divers points d’entrée, il est franchement ignoré par les masses touristiques. Pourtant on trouve ici quelques traces culturelles et des rochers aux formes les plus diverses. Des sentiers faciles et…
1998.08.16
Nous arrivons trop tard le soir pour faire le route dans le Monument Valley, on ne nous laisse plus entrer. Mais nous trouvons encore une place au camping surplombant le site. Contrairement à 1996 où André fait le Monument Valley Drive en dernier lors du coucher du soleil, nous le faisons donc cette année le matin tôt avant tout le…
1998.08.15
Alex n’est bien sûr pas remise du jetlag en moins de 12 heures, nous visons donc le versant sud du Grand Canyon dans sa partie la plus touristique et donc facilement accessible au South Rim. On ne fait qu’une petite balade vers les points de vue vite atteins. On commence par le West Rim Drive. Contrairement au site au nord-ouest qu’André…
1998.08.14
White Sands était une idée fixe d’André. Maintenant il doit retourner en 48 heures dont deux nuits vers l’ouest où il attendra Alex à l’aéroport de Phoenix. Il s’agit de 800 kilomètres, c’est en gros la largeur d’un état comme le Nouveau-Mexique. Il ne veut pas simplement rouler sur l’autoroute, mais ses cartes ne lui révèlent rien de bien intéressant.…
1998.08.12
White Sands se trouve au milieu du Nouveau-Mexique, du moins dans la direction ouest-est, et André ne roule si loin que pour voir le sable blanc. Mais cette entreprise est pavée de difficultés. Mis à part le fait qu’il faut de Tuscon un jour entier pour y parvenir, la météo fait aussi des problèmes. Bien que les orages rafraîchissent agréablement,…
1998.08.10
André arrive à cause d’une confusion de nom de cactées à l’Organ Pipe Cactus National Monument. Il pense aux grand et célèbres cactées qui apparaissent dans tous les Westerns. Mais en arrivant ici à la frontière mexicaine, il se rend compte que les « flûtes d’orgues » sont des cactées de plus petite taille et sans ramifications. Mais ce n’est pas grave,…
1998.08.09
Après les sympathiques arbres de Josué, André arrive dans un paysage désolant, une eau qui ne devrait pas y être et des vraies dunes de sable. Le lac mort Salton Sea La carte affiche ici une National Recration Area, en général ce sont des sites de quelque intérêt et souvent près de l’eau. Ce ne sont pas des parcs nationaux,…
1998.08.09
Le cadre semi-officiel de ce voyage Un peu comme en 1996, il s’agit d’une excursion officielle de l’Université de Vienne à la quelle Alex et André ajoutent quelques semaines de congés pour rentabiliser les frais. Comme la partie officielle se passe en septembre, les vacances privées sont rangés avant. André part une semaine plus tôt en commençant son itinéraire à…
1996.07.31
Un troisième passage à Vancouver Il est avantageux de revenir en un lieux que l’on connaît déjà un peu. On a même un léger sentiment de rentrer chez nous ce 29 juillet 1996. Comme nos grosses chaussures de montagne ne rentrent plus dans les sacs à dos, nous les chaussons pour cette journée et le vol. Nous laissons nos gros…
1996.07.29
Le titre résume et met l’accent sur le fait qu’il s’agit de nos derniers jours d’un voyage de sept semaines dans l’ouest de l’Amérique du Nord. La route 101 est certes large, mais assez sinueuse. Sur celle-ci, nous atteignons le dernier état fédéral que nous touchons avec notre tour: l’Oregon. La côte reste plongée dans la brume, nous longeons toujours…
1996.07.26
Ce 24 juillet 1996, nous sommes dans le dernière semaine de notre mois dans la partie ouest des États-Unis et nous avons la façade pacifique au nord San Francisco devant nous. On a quelques repères et sites à voir, mais rien de bien grand. Traversée du Napa Valley viticole Mais d’abord nous devons sortir de la Bay Area et de…
1996.07.24
Nous arrivons par le Golden Gate Bridge Nous descendons le matin du 23 juillet 1996 de la colline du Mont Tamalpais et nous plongeons dans une brume vers une hauteur de 220 mètres. Un vent assez fort balaye ces nuages d’ouest en est par-dessus la crête. Les arbres qui poussent ici ont tous pris des formes adaptés à cette direction…
1996.07.23
Traverser la Diablo Range Pour rejoindre San Francisco, il faut traverser la grande vallée San Joaquin Valley. Nous descendons en début de soirée du 22 juillet 1996 d’abord de la Sierra Nevada des longues portions de forêts jusqu’à Jacksonville au bord du Don Pedro Reservoir. La hauteur se stabilise alors autour de 200 mètres et la route est ensuite rectiligne.…
1996.07.22
La journée du 22 juillet 1996 commence par un matin bien frais. La tente est humide, le beurre est dur (!) et le café chaud goûte d’autant plus. Mais nous sommes en Californie et il fera bientôt chaud, même au-dessus de 3000 mètres. Nous nous mettons en route dès que le soleil est bien sorti et nous rentrons dans le…
1996.07.21
Nous passons le 20 juillet 1996 du Toiyable National Forest dans la plaine torride. Avant d’y arriver, nous voyons un monument près d’un point de vue. Il marque une attraction touristique assez spéciale. C’est l’endroit où des touristes pouvait observer dans les années 1950 des tests atomiques à ciel ouvert effectués dans la plaine du Nevada Test Site plus bas.…
1996.07.20
Recherche d’un hôtel L’interstate 15 nous mène en fin d’après-midi du 18 juillet 1996 directement dans le centre de Las Vages. Nous venons du désert et après quelques panneaux publicitaires, nous sommes en ville. Tout près de la ville se trouve la Nellis Air Force Base, nous voyons même atterrir un avion furtif. Nous descendons de l’autoroute à la première…
1996.07.18
Nous sommes tristes de partir du beau Toroweep Overlook au nord du Grand Canyon le matin du 18 juillet 1996, mais comme les jours précédents, nous nous souvenons du programme que nous nous sommes fixé. C’est bien le grand défaut des voyages outre-mer, on est forcément limité dans le temps même si on a quatre semaines pour l’ouest des États-Unis…
1996.07.17
En passant le 16 juillet 1996 du Bryce Canyon vers le sud, nous arrivons avec Kanab à la frontière avec l’Arizona. Nous prenons ici une décision importante. Il y a quelques jours, un voisin au camping dans le Yellowstone nous avait donné un bon tuyau pour un site solitaire au bord du Grand Canyon. Nous voulons suivre ce conseil tentant.…
1996.07.16
La matinée du 16 juillet 1996 est encore grise, mais le ciel bleu se montre progressivement au cours de matinée. Nous prenons donc notre temps le matin au nord du parc national sur le Ruby’s Inn Campground. Le parc du Bryce Canyon a le grand défaut de ne pas pourvoir être traversé pour pouvoir ressortir au sud. À l’intérieur du…
1996.07.15
Le 15 juillet 1996, nous nous réveillons sous un beau soleil au camping du Monument Valley. Le vent de la nuit s’est calmé et nous devons reprendre notre route à travers les déserts de l’ouest américain. Notre but de la journée est le Bryce Canyon. Il est assez mal positionnée géographiquement, peu importe comment on tente d’y accéder, on fait…
1996.07.14
La route passe en ligne droite dans une plaine légèrement vallonnée, le soleil déjà bas nous éblouit les yeux. Nous passons le village de Gouldings et nous sommes donc bientôt dans le Monument Valley. On monte encore une légère côte et au sommet nous voyons la vieille Volvo arrêté sur le bas-côté. Son conducteur s’était auparavant déjà arrêté à des…
1996.07.14
Ce 14 juillet 1996, nous sommes en route vers le Monument Valley, non sans profiter de quelques sites intéressants dans le désert sur le chemin. La distance prévue du jour ne dépasse pas 200 kilomètres, mais midi est déjà passé quand nous quittons la Mesa Verde. Sur la route vers le sud, peu après Cortez, nous passons dans la Ute…
1996.07.14
Nous arrivons juste au début de l’orage. Les éclairs sont très nombreux. Le parc national se trouve sur un plateau rocheux plat, on y est donc très exposé. À l’entrée du parc, personne n’ose sortir de la maison et on nous fait signe de rester dans la voiture pour être protégé de la foudre. Mais même les trombes d’eau ne…
1996.07.13
Le San Luis Valley Après notre écart très loin vers l’est, nous tournons d’abord vers le sud. Les montagnes sur notre droite dépassent 4250 mètres, mais ils ne sont pas très impressionnants, on dirait des collines des Préalpes en format plus grand. La taille ne se devine que par les sommets enneigés. À entendre les stations radios que nous captons,…
1996.07.12
Un écart massif vers l’est Nous n’avons plus le temps de nous arrêter et ne notons que les changements d’altitude, de météo et de la jauge d’essence. La route descend, on passe dans un orage et avec un réservoir de plus en plus vide nous nous dirigeons vers Vernal qui est à 55 kilomètres. Nous restons dans une zone géologiquement…
1996.07.10
Jackson City Nous atteignons Jackson City par le sud-ouest. La ville n’a aucun charme de ce côté-ci, mais nous trouvons ce que nous cherchons. D’abord un supermarché de taille européenne, donc moyennement grand, la preuve que nous sommes au fond de la province américaine. Puis une station d’essence avec des prix moins chers quand on paye en liquide. Bien que…
1996.07.09
Nous ne nous serions jamais réveillés le 8 juillet 1996 tout seuls, mais le réveil fait son travail impartial. Il fait très frais et le seul endroit au soleil est cette fois-ci près de la voiture. Comme des reptiles, nous cherchons la chaleur et on prend donc notre petit déjeuner debout devant la voiture. Ce ne sera pas la dernière…
1996.07.07
De l’ouest vers le Slough Creek au nord-est Par le Gallatin Valley, nous arrivons à la West Entrance du parc national. Il y a beaucoup de circulation dans les deux sens et il faut faire la queue, ce qui n’est pas bon signe pour notre intention de trouver une place dans un camping à l’intérieur du parc. À l’entrée du…
1996.07.06
Go east Nous n’avons plus de temps à perdre. Le Parc Yellowstone est à 950 kilomètres et nous voulons y arriver le matin pour avoir plus de chance de trouver une place dans un camping. La seule solution est donc de rouler de nuit. Nous retournons par la voie la plus rapide au Highway 2 et en direction de Spokane.…
1996.07.05
Ce 5 juillet 1996 commence sous un beau soleil, mais sera très long pour nous. Le seul but est de rejoindre le Yellowstone Park à plus de 1000 kilomètres plus loin à l’est. Et que fait André? Il part en direction nord. Il y a deux raisons à cela: l’état de Idaho est très montagneux et il n’y a pas…
1996.07.05
Into the wild Nous laissons Eva et l’aéroport pour nous enfoncer dans la forêt au pied du Mount Rainier le long de la route 410. Nous sommes donc à deux pour les quatre semaines à venir. En dépit de nos différences, nous sommes remarquablement d’accord sur la route à suivre dans le grand cadre mais aussi en détail sur le…
1996.07.03
Le 2 juillet 1996 débute un voyage de quatre semaines dans l’ouest des États-Unis à la suite d’une excursion universitaire de trois semaines dans le l’ouest du Canada. Sur les 22 membres de l’excursion, une bonne moitié reste sur le continent américain pour ajouter des congés bien mérités et profiter des du vol déjà payé. Les sous-groupes se sont formés…
1996.07.02
La fermière de Chetwynd Nous sommes sur le Highway 97 (John Hart Highway) et toujours en direction du sud dès le matin du 28 juin 1996. Nous traversons des champs et des troupeaux énormes. Les routes restent rectilignes et des portions parfaitement droites atteignent plus de 20 kilomètres. Dans un restaurant à Chetwynd, nous rencontrons une fermière autrichienne expatriée en…
1996.06.27
Après deux nuits à Watson Lake au point le plus septentrional du tour, nous repartons le matin du 25 juin 1996 en direction sud-est. En route vers le Muncho Lake Sur l’Alaska Highway, nous revenons très vite en Colombie Britannique. Bien que nous trouvons la route est très bonne, on y travaille pour améliorer le tracé. Il n’y a que…
1996.06.24
Après la courte excursion en Alaska, nous changeons aujourd’hui 23 juin 1996 vers une autre province: le Yukon. Il y a beaucoup de route à faire, nous nous levons donc à six heures, nous prenons un petit déjeuner hâtif dans nos chambres d’hôtel et nous nous lançons sur les pistes du nord du Canada. Sur le Cassiar Highway Paradoxalement, plus…
1996.06.22
Nous mettons aujourd’hui le pied dans une ville fantôme en Alaska. Mais avant, nous avons des longues routes solitaires devant nous. En route vers Prince Rupert Nous venons de Hazelton et suivons la vallée du Skeena River pour rejoindre la mer. 130 kilomètres avant d’arriver à l’océan, nous nous trouvons déjà à l’altitude zéro. Ainsi les montagnes sont impressionnantes comme…
1996.06.21
La route du 20 juin 1996 est longue de plus de 500 kilomètres, nous sommes accompagnés d’un professeur local. Prince George La ville n’a rien de spécial et elle nous apparaît franchement moche. Historiquement, c’est un fort de la Hudson Bay Company pour le commerce avec les amérindiens. Ce n’est qu’en 1912 que le train arrive ici. La venue de…
1996.06.19
Ayant beaucoup de route devant nous, le réveil sonne le 18 juin 1996 à 06h30 et il fait 4°C, le vent bat la pluie contre les fenêtres de l’hôtel. Pour gâcher ce début de journée grisâtre, nous partons sans petit déjeuner ce qui rend certains de très mauvaise humeur. De retour à Canmore, nous investissons un restaurant pour prendre enfin…
1996.06.17
Changements de Canmore à Calgary Le 17 juin 1996, on sort des montagnes sans réelle perte de hauteur, on arrive sur une plaine vraiment plate des Interior Plains. Les arbres disparaissent en même temps que les montagnes. En été, cette prairie est aride et se prête à peine à l’élevage extensif. Il n’y a plus de nuages dans le ciel…
1996.06.16
Le 15 juin 1996, nous poursuivons notre route sur le Highway 1. On coupe les Rocheuses d’ouest en est et cette route montagneuse est une aventure en soi. Elle a été ouvert en 1962 seulement. Les montagnes à gauche et à droite de la route atteignent 3600 mètres. La route traverse beaucoup de couloirs d’avalanches et elle est souvent coupée…
1996.06.14
Nous sortons de Vancouver sur le Highway 1. On croise le Fraser River large d’un kilomètre à cet endroit. Il sert encore de nos jours à faire dériver le bois abattu plus loin au nord. Avec la fonte des neiges, le fleuve remplit l’ensemble de sont lit. En quittant la ville, on arrive vite dans les montagnes et l’autoroute suit…
1996.06.13
Rappelons-nous, que la première partie de ce voyage est avant tout un excursion officielle avec la fac de géographie. Nous visons donc des sites pas forcément touristiques. Mais nous combinons le nécessaire avec l’agréable. Nous sommes le 12 juin 1996. Le premier matin au Canada Mis à part les professeurs, nous sommes tous pour la première fois en Amérique du…
1996.06.11
Aller en Amérique en avion est certes la voie la plus rapide, mais cela dure. C’est d’autant plus long qu’au délais prévus s’ajoutent des délais imprévus. Ainsi nous restons coincés plus longtemps que prévu et voulu à Amsterdam Schiphol. Le vol Vienne Schwechat à Amsterdam est court et sans surprises. Nous partons tôt le matin du 11 juin 1996. Matinée…
1996.02.24
Le village mondain et très chic aux portes de Tunis est accessible par un train rapide. Mais franchement un bon site pour terminer ces congés en beauté. Les maisons de Sidi Bou Saïd qui combinent l’architecture arabe et andalouse sont d’une blancheur éclatante et aux portes bleues, sont dispersées au hasard de ruelles tortueuses. Trois coupoles blanches formant un toit,…
1996.02.23
Nous sommes de nouveau en route avec nos grands sac à dos et en bus public. Entre Tozeur et Kairouan, nous devons changer plusieurs fois de bus et même si les attentes ne sont pas longues, il nous faut quand même toute la journée pour les 300 kilomètres. Kairouan Kairouan est la quatrième ville sainte du monde musulman. Nous nous…
1996.02.20
Les enfants d’Es-Sabria Sabria est une des plus anciennes oasis du Sahara tunisien, au sud de Douz et à l’est du Chott el-Jerid. Les coordonnées GPS sont 33.397231, 9.006884. Nous sommes ici entre les quelques maisons au sud de la palmeraie, c’est celle qui est au front des sables de l’Erg Zmilet, plusieurs maisons sont déjà envahies par les sable…
1996.02.20
Nous partons à l’assaut du sud avec notre petite voiture de location. Nous n’avons cependant plus de dinars tunisiens et la banque de Tozeur ne veut ni prendre des cartes de crédit, ni nos schillings autrichiens. On ne nous prédit rien de bon non plus en matière de banques dans la région de Kebili. Nous entreprenons donc le grand détour…
1996.02.18
Étant arrivés avec Tozeur à un endroit où les transports publics laissent à désirer, nous louons une voiture pour 3 jours. Le premier jour est consacré aux villages des montagnes au nord de Tozeur, c’est-à-dire les villages de montage de Chbika (As-Sabikah), de Tamerza (Tamaqzah) et de Midès. Dans cette région paumée nous finissons par être à court de dinars…
1996.02.17
Une journée de Kalaat Es-Senam à Tozeur La Tunisie est un petit pays à l’échelle de ses pays voisons, mais si on n’a que deux semaines et que l’on voyage avec les transports en public il faut sacrifier certaines journées uniquement pour avancer. En 1996, il n’y a pas internet et surtout pas l’internet mobile. Nous faisons confiance à notre…
1996.02.14
Nous partons vers onze heures de Teboursouk avec un bus public et nous nous dirigeons toujours vers le sud-ouest et la frontière algérienne. Cette fois-ci. nous y arrivons car El Kef est en grand centre routier tel que Gafsa. Même tard le soir, nous y trouvons aisément un bus pour Kalaat Es-Senam. À la gare routière d’El Kef, nous achetons…
1996.02.13
Étant partis de Tunis en bus de ligne un peu tard dans l’après-midi, nous nous retrouvons à Testour. L’hôtel indiqué dans notre guide existe, mais il est fermé depuis des années. Nous nous renseignons sur ce qu’on peu faire, mais il n’y a pas beaucoup d’alternatives dans cette ville. Il n’y a plus de bus, ni pour retourner sur Tunis,…
1996.02.12
André part avec son collègue de la fac de géographie pour deux semaines en Tunisie. C’est en totale hors saison, au mois de février 1996. Le temps est beau, mais dans les montagnes nous avons froid. Il fait autour de 5°C dans certains chambres d’hôtel. Nous avons fait le nord avec les très bon transports en commun et au sud…