2016.07.30
Nous sommes dans la région pour ce musée portant surtout sur l’émigration avant la première guerre mondiale de l’Europe du Nord vers l’Amérique du Nord et bien sur en particuliers de l’Allemagne vers les États-Unis. On y remet en scène le départ, la traversée et l’arrivée dans diverses salles aménagés et à travers des histoires d’individus ayant réellement existé et…
2016.07.30
Nous sommes à Bremerhaven pour la visite d’un musée, mais l’ancien quai industriel vaut une balade entre plusieurs objets de l’histoire de la navigation maritime. Une partie des photos, avec les nuages gris, est prise avant la pluie. Nous avons couru au musée pour nous protéger de la pluie. L’autre partie avec ciel bleu a été photographiée après l’orage. Autour…
2016.07.29
L’autoroute venant du nord vers Rødby mène presque jusqu’au quai d’embarquement, on passe aux caisses avant de monter sur le navire. Nous arrivons en fin de file, et sommes un des derniers véhicule à embarquer. En haute saison, il y a beaucoup de monde ici, pourtant c’est un des passages les plus chers hormis le pont du Øresund. Les ferrys…
2016.07.29
On fait ce tour par le Danemark pour voir justement les falaises de Møns Klint. Elles sont impressionnantes mais nous n’avons pas la meilleure météo pour la visite: le ciel est bas et gris foncé, aucun rayon de soleil pour faire briller les falaises blanches. Nous n’avons pas le droit de nous plaindre, juste au retour à la voiture, il…
2016.07.28
Nous passons dans cette partie du Danemark uniquement pour visiter les falaises de craie en bord de mer. Il y deux zones du côté de la Mer Baltique: Stevns Klint où nous sommes maintenant et Møns Klint où nous nous baladerons demain. Stevns Klint est un large cap et en dehors de la côte, il y a aussi une mine,…
2016.07.28
Nous entamons notre avant-dernière traversée en ferry de ce grand tour en Scandinavie, nous passons de la Suède (Helsingborg) au Danemark (Helsingør, Elseneur en français d’antan). Ce passage maritime a été longtemps un lieu de péage (Droits du Sund) sur laquelle se basait la richesse du Danemark. Le corsaire Jean Doublet en parle dans son autobiographie. Helsingborg On a ici…
2016.07.28
Nous voilà à notre dernier arrêt en Suède avant de prendre le ferry à Helsingborg. Un beau phare en tout cas, il se trouve à 78 mètres au-dessus du niveau de la mer. Nous visitons aussi l’intérieur, on paye la modique entrée avec la carte visa parce que nous n’avons pas de couronnes suédoises. À quand l’euro pour la Suède?…
2016.07.28
Après les musées d’Oslo, nous entamons le long voyage du retour vers le sud. On avait choisi de longer la Suède et de passer par l’est de du Danemark, mais c’est long et monotone, on ne le refera plus, le ferry Oslo-Kiel est plus rapide, plus reposant et en tout moins cher. Nous faisons cependant quelques sorties de l’autoroute E6.…
2016.07.27
André ayant lu le récit du voyage du Kon-Tiki de Thor Heyerdahl dans son adolescence et l’ayant relu avec son fils cette année, il fallait bien sûr aller voir le radeau d’origine en grandeur nature. Le musée se trouve juste en face de celui du Fram. Salle du Kon-Tiki Le Kon-Tiki est un radeau construit par l’anthropologue norvégien Thor Heyerdahl…
2016.07.27
Des expéditions norvégiennes d’exploration polaire sont bien documentés ici avec des navires d’origine. Les deux navires Fram et Gjøa ont chacun leur immeuble. Nous nous trouvons sur la péninsule de Bygdøy qui abrite plusieurs musées. Les toits à l’arrière forment de gauche à droite: le local technique du musée, le Musée du Fram et la halle de la Gjøa. Sur…
2016.07.26
La météo est annoncée désastreuse à partir d’aujourd’hui dans les deux tiers nord de Norvège. De plus, les jours passent et nous approchons de la fin de ces congés. Avec Ålesund, nous avons atteint un des buts du voyage et avec les ponts de l’Atlanterhavsveien, nous sommes même allés beaucoup plus loin. Il est donc temps pour nous de tout…
2016.07.25
Nous passons l’après-midi au camping de Lysø et sur les îles environnantes. Le temps est changeant, mais il n’y a pas trop de vent et il continue à faire chaud. Île Langøya Les phares sur les îles au loin sont en trauvaux, nous nous rabattons sur un monument. La sculpture « pointe de flèche » de Kristian Blystad a été érigée en…
2016.07.25
Les photos les plus impressionnantes de l’Atlanterhavsveien, cette route construite d’île en île sur le front de la mer de Norvège, sont prises lors des grandes tempêtes en hiver. On a le plus beau temps possible en été, une mer lisse et pas une vaguelette. Nous nous sommes rendus compte qu’il faudrait un bateau pour les vues impressionnantes du Pont…
2016.07.24
En quittant Molde vers midi, nous nous rendons compte du temps qu’il faut pour rejoindre l’Atlanterhavsveien sur les îles à l’avant d’Averøy. On passe plus de trois heures sur des petites routes. Nous ne nous arrêtons même pas au ponts de la Route de l’Atlantique et filons direct au Lysø Naturcamping. Là, on a durant l’après midi un pré pour…
2016.07.24
Après Ålesund, la prochaine étape prévu est la route et le pont d’Atlanterhavsvegen. Ce n’est pas loin, mais il faut faire des détours et prendre un ferry et nous sommes fatigués. On vise donc un des campings que l’on avait repéré avant de partir, son défaut étant cependant d’être dans une direction totalement opposée (sud-est, vers les fjords), nous nous…
2016.07.23
Au sud de Godøya, il y a un autre phare, bien visible. Mais le site a d’autres curiosités à admirer. Høgstein Lykt Il faut se garer à la route principale et descendre vers le phare à pied. Ne pas passer les maisons privés, mais traverser le pré à gauche avant les maisons (flèche. On reste ensuite près de la clôture…
2016.07.23
En mars 2014, nous n’avions plus pu aller à Ålesund parce que nous manquions de temps et aussi parce que la ville est loin dehors sur le front de mer (par rapport à notre route sur la E6). Mais cette fois-ci, nous longeons la côte depuis le sud et devons même passer un peu vers l’est pour rejoindre la ville.…
2016.07.22
À la sortie du musée, nous sommes un peu indécis et nous nous rendons à une plage pour un pique-nique. Mais juste au moment de sortir, un orage s’abat sur nous. Nous mangeons donc comme souvent dans le camion, mais ainsi la pluie passe et par la suite les buées restantes forment un décor très original: on pourrait se croire…
2016.07.22
Au réveil de notre première nuit à Runde, la météo n’est pas très stable, mais un plein soleil est annoncé pour le lendemain. Comme nous voulons un beau temps pour notre visite prévue d’Ålesund (un autre spot statistiquement très pluvieux), nous restons un jour de plus dans la région des Îles Herøy. La journée précédente, avec plusieurs randonnées et le…
2016.07.21
Après être remontés du phare, nous visons le bord ouest de Runde qui est beaucoup plus raide. La paroi rocheuse est souvent verticale et c’est ici que nichent les fous de Bassan et les macareux. À la réception du Goksøyr Camping on nous avait dit que les macareux ne rentrent que vers 21h du soir. Il y a deux points…
2016.07.21
Nous avions profité du beau temps de la journée et arrivons le soir sur l’île de Runde, connue pour ses colonies d’oiseaux marins, notamment les macareux. L’île est petite, il y a un seul camping serré au nord et nous craignons le pire. Or, le Goksøyr Camping, bien que très plein, est très parfaitement géré. On nous attribue une place…
2016.07.21
Ervika Une page de sable fin et un cimetière en bord de mer se trouvent au sud du Cap Stad. Certains se baignent, mais il n’y a pas foule, l’eau ne doit pas dépasser les 14°C. Il y a des très vielles croix en fer forgé et quelques pierres tombales plus récentes. À droite le rocher Skaret. Au bord de…
2016.07.21
Nous montons en voiture sur le sommet du cap le plus occidental d’Europe du nord. La côte est très escarpée et difficilement accessible. Le nom de Vestkapp est une création touristique des années 1980. Le sommet s’appelle Kjerringa et s’élève à 497 mètres au-dessus de la mer. Le cap porte le nom de Stad et se trouve sur la presqu’île…
2016.07.21
Avant de quitter l’île Vågsøy, nous faisons l’aller-retour vers le rocher Kannestein tout en explorant un peu la partie ouest de l’île. On pourrait faire des belles balades très solitaires ici puisqu’il n’y a que peu de roues sur ces baies et caps. Torskangerpollen est une baie de l’ouest de l’île de Vågsøy, au bord se trouvent ces huttes et…
2016.07.20
La journée s’annonce belle et nous restons donc sur l’île Vågsøy. Elle es composée de plusieurs caps et certains sont accessibles en voiture, d’autres uniquement à pied. Ainsi la journée est un peu découpée et en réalité nous passons deux fois au Cap Kråkenes: à midi pour le casse-croûte et le soir pour y dormir. Ces deux parties sont regroupées…
2016.07.20
Sur toutes les côtes maritimes où mous passons, nous tentons de rejoindre les phares car ils sont souvent sur des caps exposés et naturellement beaux. En Norvège, il faut aussi prendre en compte la météo et avoir du beau temps. Un phare qui vaut la peine d’être vu et qu est joignable par randonnée uniquement est une concurrence de chances…
2016.07.20
La veille, nous avions quitté Bergen sous la pluie pour rejoindre la côte autour du Vestkapp, réputée pour sa météo humide. Sur un cap au sud du Vestkapp, nous avons repéré en camping sur une plage de sable fin. Nous arrivons le soir, les nuages passent au raz du sol avec un vent désagréable. La plage est certes là, mais…
2016.07.19
Nous quittons Bergen sous une forte pluie. Sur la E39, nous nous engageons en direction des îles autour du Vestkapp, une région réputée pour sa mauvaise météo avec statistiquement seulement 13 jours ensoleillés pas an. Il y a un bout de chemin à faire, à l’intérieur des terres, le ciel reste gris, il pleut et cela ne nous incite pas…
2016.07.18
On bon touriste, il faut monter avec le funiculaire sur la colline Fløyen pour avoir la vue idéale sur Bergen. Mais à notre passage, il y a une queue interminable à la station basse de la Fløibanen, nous décidons donc de monter à pied. On passe ainsi entre des maisons anciennes et des villas sur les flancs raides au-dessus du…
2016.07.18
Le musée hanséatique de Bergen La Hanse, la puissante association de villes marchandes de l’Europe du Nord autour de la mer du Nord et de la mer Baltique, avait un grand comptoir à Bergen. On y échangeait principalement la morue (salée et en tonneaux) contre toutes sortes de marchandises ou matières premières non-disponibles en Norvège. À la fin de l’ère…
2016.07.18
Les maisons sont restés assez identiques aux originaux, y compris les ruelles entre les anciens entrepôts. Ce qui a changé c’est la fonction et la route devant. Quelle misère que la municipalité n’ait toujours pas réussi de bannir la circulation automobile devant ces maisons historiques. Les norvégiens sont pourtant forts à creuser des tunnels un peu partout. On trouve exclusivement…
2016.07.18
À Bergen il n’y a pas que Bryggen et les Schøtstuene, il reste aussi une ville avec pas mal de choses à voir. Il fait frais et nous nous ne visitons pas tout, certains sites sont fermés. Le Sjøfartsmonumentet Ce monument des marins a été conçu en 1950 par Dyre Vaa (1903-1980). Douze statues et quatre reliefs de deux mètres…
2016.07.17
Après le passage en ferry de Sandvikvåg à Haljem, nous n’avons qu’un but, le camping de Møvik (Skogtun) loin à l’ouest de Bergen. Lysekloster Notre guide touristique nous dit qu’un monastère en ruine se trouve dans les collines et sur notre chemin: le Lysekloster. Dans la ville de Ulven, il y a des travaux (construction de tunnels) et nous ratons…
2016.07.17
Quitter la Région de Karmøy ne nous est pas pas facile. Une étude approfondie des prévisions météo (sous yr.no) nous incite à tenter de monter vers Bergen, la ville aux parapluies. Nous avons du temps et nous prenons les routes extérieures avec plusieurs ferrys par l’île de Bømlo. Nous avons beaucoup de nuages, mais presque pas de pluie, de temps en…
2016.07.17
Nous quittons Karmøy par le nord et passons quelques temps sur les quais de Haugesund et à Haraldshaugen. La ville semble entièrement tournée vers la mer et la pêche au gros. Des anciens entrepôts bordent le chenal naturel. Il y a deux grandes îles habités en face de Haugesund, elles sont toutes les deux reliés par des ponts hauts de…
2016.07.16
L’île Karmøy est à l’écart des routes touristiques et c’est ce que nous recherchons après les masses au Preikestolen. On est en front de mer, il n’y a pas d’autre île notable devant, il y a donc toujours du vent et on prend la météo de front. Mais comme l’île est plate et que les hautes montagnes ne suivent qu’à…
2016.07.15
L’après-midi, le ciel se couvre et nous prenons la direction de l’intérieur des terres avec le but pour la journée suivante de faire la randonnée de Preikestolen. C’est une mauvaise idée: la couverture nuageuse qui est complète mais laisse entrevoir des nuages blancs au-dessus de la mer, s’entasse vers l’est contre les montagnes pour rester totalement sombre. De plus, la…
2016.07.14
Le géant norvégien du pétrole est la société Statoil. Elle est majoritairement aux mains de l’état (le nom d’origine était « den norske stats oljeselskap », la version courte actuelle signifie « pétrole de l’état »). Cette société s’offre en 1999 un musée dans la ville la plus tournée vers l’exploitation offshore du pétrole dans la Mer du Nord. Il est inutile de préciser…
2016.07.14
Le vieux centre de Stavanger Dans la ville de Stavanger, des maisons en bois peintes en blanc côtoient des maisons en pierre du début du 20e siècle et des immeubles très récents. Dans les villes côtières de Norvège il arrive très souvent que des bateaux plus grand que les maisons accostent. Avec les côtes escarpées il y a aussi souvent…
2016.07.14
Le P&O Cruises Britannia est un bateau de 2014 pour 3647 passagers et long de 330 mètres. La proue est ici vue exactement en face. En haut la très large passerelle de navigation. L’avant est peint aux couleurs de l’Union Jack (drapeau national britannique). Directement sur la proue, il y un symbole en forme de cercle contenant un grand soleil…
2016.07.14
La ville et le port de Stavanger sont décrits comme très modernes mais il y a aussi le Gamle Stavanger, la vieille ville qui contraste fort avec le reste. En saison estivale, le contraste est aussi très grand avec les navires de croisière qui débarquent en plein ville dans l’ancien port naturel, le Vågen. Ces monstres de la mer dépassent…
2016.07.14
Les maisons sous roche de Hellern Il s’agit des dernières maisons restantes d’un village qui était placé sous un grand surplomb rocheux du Børildsknuten. Les maisons ont des toits mais ne sont pas couverts car il ne pleut pas dessus. On voit des fondements d’une multitude d’autres maisons, il y en avait donc beaucoup plus avant. Aujourd’hui l’endroit ombragé est…
2016.07.13
Le phare de Lista Lista Fyr est un autre phare célèbre de la côte sud de Norvège. Mais il ne nous fascine pas du tout comme le plus petit phare de Lindesnes. Est-ce dû au plat pays où il se trouve, au temps gris, à la couleur terne de la tour? Bref, on paye l’entrée pour ne pas voir grand…
2016.07.13
Nous avançons un peu en direction de Farsund et le phare de Lista. Comme il ne pleut pas pour quelques instants, nous faisons un détour dans le petit port de Loshavn pour jeter un œil sur le phare de Søndre Katland qui se trouve sur une île au début du chenal de navigation de Farsund. Le village de Loshavn n’a…
2016.07.13
Après deux jours à Lindenes nous reprenons la route en direction ouest. Le temps reste maussade, il pleut même très fort par moments. On ne voit pas jusqu’à la mer ouverte à partir du fond du fjord. Le Rosfjord est long de 12 kilomètres et présente des eaux profondes jusqu’à son terminus nord, ici se trouve le village et le…
2016.07.12
Il pleut avant, il pleut après, mais le soleil est là pour notre visite du phare! L’entrée est payante, le parking gratuit. Il y a des expositions dans les anciennes maisons de gardiens (principalement en norvégien cependant) et un centre audio-visuel sous-terrain où passe un film intéressant sur les phares et la navigation entre la Norvège, le Danemark et la…
2016.07.11
Lindesnes est une presqu’île entre Kirstiansand et Stanvanger avec un phare fort connu. Notre recherche de campings sympas nous a amené à un site à quelques kilomètres avant le phare de Lindesnes. Le camping correspond à nos critères (loin de la route, pas de camping-cars monstres, accès à la mer) cependant, il a beaucoup plu les jours précédents et la…
2016.07.11
Nous partons vers 5h du matin près d’Eckernförde pour rejoindre le ferry du nord du Danemark pour la Norvège. Le départ du bateau est prévu pour midi. Nous nous octroyons une marge de deux heures car nous sommes en haute saison et il nous est impossible de prendre un ferry plus tard. À partir d’Eckernförde, la frontière avec le Danemark…
2016.07.10
Les distances à parcourir rien que pour toucher la partie sud sont défaut majeur des pays scandinaves. Les distances sur places sont grandes, mais il y a aussi plein de choses à voir en cours de route directement de la voiture. Ce n’est pas le cas de l’Allemagne que nous traversons du sud au nord principalement sur l’autoroute A7. Il…